Модельная мастерская СПб порта. 1901 г.
Дерево ольховое, дерево кленовое, металл никелированный. 70 х 250 х 32 см. (М 1:48 н.в.).
Программа царского правительства 1898 года «усиленного судостроения для нужд Дальнего Востока» предусматривала ускоренное строительство новых боевых кораблей для эскадры Тихого океана. К 1903 году она должна была состоять из 10 эскадренных броненосцев, 4 броненосных крейсеров и 20 крейсеров-разведчиков.
По результатам Международного конкурса, объявленного Морским министерством России, был выбран проект кильской верфи "Германии" («Germaniawerft») концерна Крупп. Контракт был заключен 21 декабря 1898 года. Корабль получил название "Аскольд" в честь легендарного русского князя 9-го века.
Корабль был заложен 8 (20) июля 1899 года, спущен на воду 2(14) марта 1900 года. "Аскольд" вступил в строй 8(21) сентября 1901 года. Введён в эксплуатацию в 1902 году. Продан на слом в 1922 году.
Наблюдающим за строительством стал будущий первый командир "Аскольда" капитан 2-го ранга Н. К. Рейценштейн (командовал крейсером 1902-1904 гг.). Руководство верфи рассматривало русский заказ как шанс повысить свой международный рейтинг и старалось добиться отличных характеристик.
2 марта 1900 года состоялся торжественный день спуска корабля на воду.
6 сентября «Аскольд» вышел на официальные испытания на Данцигскую мерную милю. При водоизмещении 5950 т средняя скорость четырех пробегов по 2 мили составила 23,39 узла, а средняя мощность 19 601 л.с., максимальная скорость превысила 24 узла. "Флот получает самый быстроходный крейсер в мире",— писал в одном из своих донесений Рейцентштейн. 12 января 1902 года под звуки оркестра и залпы артиллерийского салюта были торжественно подняты Андреевский флат, гюйс и вымпел.
Новый корабль обошелся русской казне в пять миллионов золотых рублей.
Характеристики:
Водоизмещение 6000 (6135) т. Длина 131,19 /132,5 м. Ширина 16,87 м. Осадка 6,25 м.
Бронирование-палуба — 51-76 мм, рубка — 152 мм, щиты орудий — 25 мм. Масса брони 705 т.
Двигатели - три вертикальные паровые машины; 9 двойных котлов Шульца-Торникрофта. Движитель - 3 гребных винта. Скорость хода 24 узла. Дальность плавания 1580/4100 миль (20/10 узловым ходом), запас угля — 1300 т. Экипаж 580-652 офицеров и матросов.
Вооружение - 12 × 152-мм /45 Канэ , 12 × 75-мм /50 Канэ , 8 × 47-мм Гочкиса , 2 × 37-мм пушки Гочкиса, 2×64-мм десантные пушки Барановского, 4 пулемёта. Минно-торпедное вооружение - 6 × 381-мм торпедных аппаратов 2 x 254-мм торпедных аппарата (для катеров); 35 мин заграждения.
Вооружение: на 1912 год: 12х1 152/45, 10х1 75/50 мм орудий, 4х1 47-мм орудия, 4х1 7,62-мм пулемета, 2х457-мм подводных торпедных аппарата, 35 мин заграждения (Морская коллекция).
