В филиалах Центрального военно-морского музея в День моряка-подводника и 120-летия подводного флота России прошли встречи с ветеранами флота, открылись выставки и состоялись праздничные концерты.
В филиале Центрального военно-морского музея "Подводная лодка Д-2" прошли торжественные мероприятия, посвященные 120-летию подводного флота России. Все желающие могли ознакомиться с выставкой "Верят в вас и ждут!", открывшейся в береговом павильоне филиала.
В информационно-историческом пространстве филиала Центрального Военно-морского музея имени императора Петра Великого на крейсере "Аврора " открылась электронно- плоскостная выставка, посвященная 120-летию создания подводных сил Российского флота.
Большое количество информации о подводных лодках, о подвигах моряков-подводников, об их повседневной службе, о радостях, традициях и горестях смелых и сильных людей будет интересна всем посетителям филиала.
19 марта в филиале ЦВММ «Дорога жизни» отдают дань памяти героям морякам-подводникам Ладожской военной флотилии.
Летом 1942 года у Ладожской военной флотилии (ЛВФ) появился новый противник - флотилия объединённых сил Германии, Италии и Финляндии, сформированная для уничтожения советских кораблей на Ладоге и пресечения доставки грузов в Ленинград. Ожесточенные бои на Ладожском озере продолжались до конца октября 1942 года. Решающее сражение в районе острова Сухо, прямое противостояние между Ладожской флотилией и объединенными силами противника 22 октября 1942 обеспечило господство ЛВФ на озере.
Советское командование опасалось, что в 1943-м враг снова попробует перебросить на Ладогу по железной дороге свои катера и малые корабли в рамках подготовки возможного летнего наступления на Ленинград.
14 мая Нарком ВМФ СССР приказал командованию Краснознаменного Балтийского флота перевезти по железной дороге из Ленинграда на Ладогу две подводные лодки «М-77» и «М-79». Они должны были вести систематическую дальнюю разведку на подступах к базам противника в северной части Ладожского озера.
Обе «малютки» относились к лодкам серии VI-бис. Эти 37-метровые субмарины водоизмещением в 157 тонн были вооружены двумя торпедными аппаратами, 45-мм орудием и пулеметом. Они давали 11 узлов над водой и 6,4 узла в подводном положении. Их экипаж состоял из 17 человек.
Перевозка «малюток» началась 25 июня 1943-го, когда первой в путь отправилась «М-77». Частично разобранную, ее погрузили на две ж/д платформы и отправили на базу ЛВФ в Новую Ладогу. «М-79» вступила в строй значительно позднее и только в конце сентября смогла впервые выйти в боевой поход.
Во время кампании 1943-го на Ладоге работы для подводников ЛВФ хватало. С 5 августа по 24 ноября обе лодки совершили 12 походов, в которых экипажи выполняли не свойственные им обычно задания по ведению разведки.Подлодки ЛВФ использовались не только для наблюдения за противником, но и для доставки разведгрупп.
Львиная доля нагрузки в боевой службе выпала экипажу «М-77» капитан-лейтенанта Ивана Татаринова – опытного подводника, уже отмеченного боевыми наградами.
Использование подлодок на Ладоге для разведки полностью себя оправдало. С их помощью советское командование существенно расширило знания о вражеской береговой обороне и получили ценный опыт взаимодействия армии и флота в таком важном деле, как войсковая разведка.
